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そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター。そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター。リアクションダンパー / FK-TEC公式ホームページ / エフケーテック。閲覧ありがとうございます。fk-tecで検索すると、ホームページがありますので、気になる方はご覧ください。下記、オーダー内容、スペック、使用環境を記載します。中身はfk-tec車高調なのでビックリしないで下さい…。　　　　　　公道を常識的な速度で走行。　　　　最大減衰での走行はしていません。内容としては「一般道を快適に、かつワインディングを気持ちよく走れる仕様。」というようにザックリと伝えました。・フロントバネ：ID60-203-7k・リアバネ：ID60-203-5k・減衰調整：20段・アッパーマウント：ピロボール・車高調整範囲：詳しい数字は分かりませんが、写真の調整で15ミリダウンなので、まだまだ下がります。長くなりましたが、個人的にはまだオーバーホールの必要は無いかなと思います。当時の担当者の名刺が必要な方は、発送時に箱に名刺を入れておきますので、コメントにてお知らせ下さい。fk-tec 車高調に関する情報まとめ - みんカラ。広島県大竹市のチューニングショップfk-tec様にてオーダーした車高調です。。ホンダ（HONDA） CL250(‘23)MC57 ローダウンキット 41881。NDロードスターで使用していましたが、車を手放したので出品します。ベストスタイル　テンションロッド　クラウン　マークX。クラウン GRS210 AWS210 　ARROWZ 車高調。◯商品内容・車高調1セット(4本)・車高調整レンチ・BLITZの箱に入れて発送します。CUSCO SPORT TN_R 車高調GRヤリス　GXPA16 前期。玄武 サスペンションブロック 2個セット。◯使用環境・車種：マツダ ロードスター(ND5RC)・車高調走行距離：3万km・走行環境：サーキット走行無し。TEIN リア　アジャスター • スプリング　80ヴォクシー、ノア、エスクァイア。ダイハツ純正ハイゼット S510P サスペンション 前後ショックオブソーバー。・減衰：12段戻しで調整していました。20アルファード キャンバープレート 5度 50エスティマ 20ヴェルファイア。J-STYLE 　30系アルファード ヴェルファイア リヤトーコンアーム。◯オーダー内容担当の方と連絡を取り合い決めました。50エスティマTEIN ダウンサス セット フロント純正アブソーバー付き。90 ノア/ヴォクシー　４WD用　純正ショックサス　1台分。脚が突っ張ること無く滑らかに走るように。K*様 30ヴェルファイア BLITZ ダンパーZZ 車高調中古抜けなし。GDBインプ E型　純正ラテラルリンク。◯スペック上記オーダーにて完成したのが下記のスペックです。T-DEMAND IS タイロッドエンド。ZVW30プリウス 25年式　Gツーリング。・金額：本体のみ24万円　　　　取付アライメント込29.5万(2022年時点)以上となります。L150 L350 L250 L550 リアローダウンキット　6度　75㍉ダウン。T-DEMAND IS リアテンションアーム。減衰もしっかり効いていますし、異音もしないので…。しょー。MONSTER SPORT アルトワークス モンスタースポーツ HA36S。