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Club Sports SUS.Kit | AutoExe マツダ車チューニング＆カスタマイズ。autobacs_4957266322246。オートエグゼ 車高調 ロードスター NDERC マツダ ストリートスポーツ。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。ワインディングでの動きは最高です。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。ご検討よろしくお願いいたします。。車用サスペンション 車高調 ndロードスター」の人気商品一覧 | 安い。。VWゴルフ7 Euro Sport Street Camber Kit 中古品。ジープ　ラングラーJL 純正ショック　走行4000キロ。Eibach Pro-Kit サスペンション AUDI A6/A7 (4G)。ハイラックス　リフトアップキット　JAOS ガレージミニッツ　GUN125。テイン車高調　マークX130。yuukiさん専用　ラッシュRUSH車高調1820クラウン、マークX、IS、GS。マツダ3 純正サスペンション オートエグゼ スプリング。w205 Megan Racing リア調整式アッパーアーム。米国トヨタ シエナ 純正加工アクスル。brush フロントアッパーアーム マークx130。ハイパコ直巻スプリング ID65 レングス203.2mm レート8kg　2本組。ハイエースKYB KXstage ショックアブソーバー 4本セット2wd。BMW 5シリーズ G30 H&R ダウンスプリング 2018。J-LINE製アクスル　LA600S。マツダ NCEC ロードスター エアサス エアレックス AirRex。21クラウン アッパーアーム　キャンバー